В Санкт-Петербурге до 2028 года запланировано открытие лишь 4 станций метро.
При этом губернатор Александр Беглов заявляет о планах на постройку 89 объектов
метрополитена. Свои будущие провалы чиновники уже заранее готовятся перекладывать
на обанкротившийся «Метрострой»
Согласно опубликованным Смольным документам, кроме тех станций метро, которые успел
проложить обанкроченный «Метрострой», никаких новых в обозримом будущем в Петербурге
не появится. В государственной программе «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга»
до 2028 года фигурируют только «Казаковская», «Путиловская», «Горный институт» и
«Театральная».
Чиновники заявили, что пропажа оставшихся объектов из заявленных 89 – «техническая
формальность», однако обещаниям горожане уже не верят. Спустя 2 дня у издания
«Фонтанка» вышла статья про работу «Метростроя Северной столицы» (МССС), в
которой расписывалось, как новому подрядчику будет сложно переделывать
станции, которые последними сдавал АО «Метрострой».
Отметим, что в статье повторялись те же тезисы, которые в декабре озвучивал сам
губернатор Беглов. Якобы, чтобы пользоваться оборудованием компании-банкрота, ему
приходится договариваться с банками.
«Нужно строить метро. Это было сложно. Потому что город является учредителем
старого «Метростроя» и все оборудование, которое находится сегодня в старом
«Метрострое» — оно находится в залоге у банков, и мы были вынуждены брать в
аренду это оборудование», — заявлял Беглов.
Также он сообщал, что щит «Надежда», которая должна была строить тоннели в
сторону «Каменки», продолжающей «зеленую» ветку метрополитена, тоже достался
якобы сломанным и в неполной комплектации.Отметим, что щит так и не отремонтирован,
поскольку в страну запчасти не поставляются, и он состоял на обслуживании у
«недружественных» стран.
При этом губернатор продолжает настаивать на вине «Метростроя». Также Беглов
обвиняет банкротов в том, что МССС будет устранять недоработки на «фиолетовой»
ветке метрополитена от станции «Международная» до «Шушар» за 1,5 миллиарда рублей.
Однако именно Беглов торопил строителей с открытием этих станций, чтобы заработать
дополнительные очки на сентябрьских выборах 2019 года. Вероятно, если бы не спешка,
устранять плесень на «Дунайской» и «Проспекте Славы» не пришлось бы.
Отдельно стоит упомянуть расходы МССС. В августе 2022 года в СМИ попали документы
Администрации губернатора Санкт-Петербурга, были расписаны все нецелесообразные
траты, расходование средств и отставание по срокам строительства всех объектов
метрополитена. Согласно этим записям, к 2024 году петербуржцев ожидает или четыре
недоделанных станции метро, или очередной перенос сроков.
Можно сделать вывод, что Беглов и «Метрострой Северной столицы» заранее дали понять,
что при нынешнем губернаторе метрополитен расширяться не будет. Виноватых нашли
заранее, хотя о банкротстве «Метростроя» стало известно еще в 2201 году.
Отметим, что старейшая строительная компания Петербурга обанкротилась не без
помощи губернатора Беглова. Как сообщили СМИ, городская администрация расторгла
договор в одностороннем порядке, не заплатив «Метрострою» деньги. А на «сэкономленные»
средства чиновники организовали собственное предприятие – «Метрострой Северной столицы».