Электромобили Exlantix продолжают активно выходить на российский рынок, и к зимнему сезону 2025–2026 многие владельцы ожидают реальных данных по расходу энергии и запасу хода в холодных условиях. Низкие температуры традиционно снижают эффективность электротранспорта, однако модели Exlantix ET и ES демонстрируют более стабильные показатели благодаря современным системам термоконтроля батареи и энергоэффективным силовым установкам.
Те, кто планирует покупку, актуальную информацию о комплектациях и возможностях может получить у официального дилера Exeed.
Как холод влияет на электромобили Exlantix?
Зимой литий-ионные батареи остывают и требуют больше энергии для прогрева перед началом движения. Это влияет как на потери при зарядке, так и на реальный расход. Прогрев салона также потребляет часть запаса батареи, что особенно заметно при коротких поездках по городу.
Тем не менее, платформы Exlantix ET и ES оснащены тепловыми насосами последнего поколения, которые уменьшают энергопотери и позволяют удерживать расход в разумных пределах даже при –20…–25 °C.
Реальный расход Exlantix ET зимой
По данным первых тестов в российских регионах, средний расход энергии Exlantix ET зимой составляет 21–24 кВт·ч на 100 км при температуре около –15 °C. На трассе эти показатели могут снижаться до 19–20 кВт·ч, тогда как в плотном городском трафике, особенно при частых прогревах, расход возрастает до 25–27 кВт·ч.
Таким образом, расход топлива (энергии)Exlantix ET зимой остаётся в рамках, характерных для крупных электрокроссоверов, оснащённых батареями повышенной ёмкости.
Запас хода Exlantix ET в мороз
При паспортном запасе хода около 600 км реальный запас хода Exlantix ET зимой составляет 420–470 км в смешанном цикле. В снежной городской среде возможно снижение до 350–380 км, что остаётся комфортным показателем для ежедневной эксплуатации.
Важную роль играет предварительный прогрев через приложение: он снижает пиковую нагрузку на батарею в начале движения и помогает сохранить запас хода.
Реальный расход Exlantix ES зимой
Седан ES демонстрирует ещё более экономичную работу. Благодаря лучшей аэродинамике и меньшей массе средний расход топлива Exlantix ES зимой фиксируется на уровне 17–20 кВт·ч на 100 км. При стабильном движении по трассе показатели могут быть ниже — около 15–16 кВт·ч.
В городе же возможны пики до 21–22 кВт·ч в сильные морозы или при интенсивном использовании климат-контроля.
Запас хода Exlantix ES зимой
Паспортные 650–700 км летом трансформируются в реальные 480–520 км в холодный сезон. В городских условиях средний запас хода Exlantix ES составляет около 430–470 км. Это позволяет уверенно использовать седан как в ежедневных поездках, так и в дальних зимних путешествиях.
Что влияет на зимний расход и как его уменьшить?
Для обеих моделей важны следующие факторы:
- предварительный прогрев от сети перед выездом;
- использование «эко-режима» при длинных зимних поездках;
- поддержание стабильной скорости на трассе;
- регулярная калибровка и обслуживание батареи;
- тёплая парковка ночью или утепление автомобиля чехлом.
Использование теплового насоса и интеллектуального распределения тепла в моделях ET и ES позволяет избежать значительных потерь даже в суровые зимы.
Обе модели — Exlantix ET и ES — демонстрируют достойные показатели расхода энергии зимой. Несмотря на естественное снижение запаса хода в холод, электромобили сохраняют высокий уровень автономности и остаются удобными для российских условий эксплуатации 2025–2026 годов.